有時候真心覺得住在台北真的很好，台北雖然是台灣首屈一指的都會區，但是周遭鄰近就有很多山可以踏青，想要看海也是搭個捷運或是火車就可以聆聽到天然海浪聲。隨心所致，天氣好就可以出發。某日周末，睡到接近中午才起床，發現窗外的好天氣，覺得繼續賴在家也太浪費了，於是臨時起意前往福隆，租個腳踏車，照著政府規劃好的自行車道練腿力兼賞景，穿過全長超過2公里的將近百年隧道之後，眼前開闊的海天美景，讓人忍不住讚嘆「台灣真的好美！」，然後讚賞政府原來還是有在觀光開發上下功夫XD
↑從台北車站到福隆車站，車程大約1小時~1.5小時，班次也挺多的，非常方便。
↑下午的福隆車站外滿滿的人潮，除了跟我們一樣目標是舊草嶺古道的人之外，也有些人是去福隆海水浴場的。
↑車站外很多自行車出租店，可以在這裡租車，種類也很多，一般變速車、淑女車、協力車、親子車、還有電動車等等。本來我們有點想嘗試協力車，後來超慶幸還好沒真的選這個，不堪還要努力配合適應同騎者，然後騎上二十公里路啊！
借車完就興奮地騎車上路，沒拍到照片，這張是回程還車時補拍的。
↑租自行車的地方，有提供淺顯易懂的地圖，照著圖騎即可。沿途也有指標，還有許多同路騎遊客，很好找。
↑來到這個很像停車場的地方，看到鐵道火車裝置和一些鐵製雕塑，就鄰近隧道入口囉。草嶺隧道以前是火車實際行駛經過的隧道，這些裝置也跟這裡有很深的淵源。
↑舊草嶺隧道入口，作為舊草嶺環狀線自行車道的一段，目前只提供行人和自行車通行。
隧道入口牆上寫著「制天險」，據說是因這裡地形險惡，顯示出前人開拓的辛苦。而這條隧道是在1924年開通完成，距今已經將近百年囉。
↑隧道口不是24小時開放，如果沒打算要周遊環狀線自行車道全程，預定中途折返，往返隧道的話，要特別注意回程時間。
↑總長超過兩公里的隧道，路燈通明，加上遊客又多，騎起來一點都不恐怖。而且相較於外面的艷陽高照，裡面涼爽的像是冷氣房。
↑隧道內保留著不少油燈燈罩，是這個隧道歷史的一部分。當年照亮了隧道，現在成了復古氣氛的象徵，增加了隧道的特色。
↑隧道裡的路面非常平坦，可能騎起來很舒服的關係，大家的時速都超快的。在快速奔馳中，驚鴻一瞥反方向車道上一塊特殊木板。 可惜第一時間，在“呼嘯”（真的是呼嘯，大家都像在自行車競賽一樣）的車流中不方便騎回頭補拍。
↑還好隧道中不只一處有這特殊的看板，還有好幾處。這次沒有錯過，小心翼翼避開車流，湊近一看，發現是老舊的距離與方向的指示牌，真的很復古懷舊耶！
↑騎到一段落的時候，發現這個標示。意思是在這隧道的此處，就是宜蘭縣與新北市的交界處。
↑不可免俗的要來個跨越界線代表性照！就用我的手象徵一下，此刻我人是一半在新北市，一半在宜蘭縣XD。
↑在隧道裡，會看到有徒步的遊客，不自覺的都會為他們捏把冷汗，因為自行車真的車速很快，部分騎士警告鈴聲按不停，感覺行人走在裡面不太安全……
↑另一個隧道口，門額上寫的是「白雲飛處」。
↑果然出了隧道，如門額所寫，真的是白雲飛的藍天啊！明顯可見宜蘭代表島嶼「龜山島」。想想剛才人還在新北市，穿過個山洞瞬間就來到宜蘭的感覺好奇妙！
↑接著依著指示，開始沿海的舊草嶺環狀線自行車道路段。
↑東北角美麗的沿岸風景盡收眼底，特殊的海蝕景觀令人讚嘆。就算太陽很大，平常一曬就黑的見光死本人我，也忘了自己回家後可能粉餅色號得買再深兩號，沿途忍不住就一直想要停下來欣賞拍照。
↑也有不少釣客來這裡享受磯釣的樂趣。
↑一邊是山，一邊是海，雙重自然享受。舊草嶺環狀線自行車道全長20公里，雖然不足半馬的21公里，應該也很適合練習越野馬拉松，沿途偶爾會看到慢跑的人。若是當成健行走的話，真的是要看體力了，畢竟這裡不如登山樹蔭多，長時間日曬也是很辛苦的。
↑來到中間休息站「四角窟觀景區」。其實我期待的是有屋簷，有賣咖啡冷飲的地方，結果和期待的有點落差…還好這裡還是有椅子可以讓遊客坐著稍為休息，旁邊也有小攤販賣冰涼的寶特瓶飲料。
↑從觀景台看到遠處龜山島的南面。
↑覺得超恩愛的一對石頭^^
↑這張照片說明了左漪前往的季節：隨風搖曳的蘆葦是秋天的舞者。
↑三貂角燈塔……前的雷達XD。因為燈塔太遠，我的相機捕捉不到好畫面，就拍了這個，而且覺得它渾圓的造型也很美呀！
體力好的人可以在中途挑戰騎上三貂角燈塔，這次實在沒體力，就經過、看過就好XD
↑騎到了有人煙的馬崗漁港。
↑據說馬崗潮間帶是全台最多綠藻生長的地方，在這裡可以觀察藻類、螺蟹類的生態。可惜此時天色漸黑，加上同行的朋友一直催促提醒要趕在傍晚六點前還自行車，不然很想脫下鞋子近距離觀賞。
↑居高臨下看馬崗潮間帶的海蝕平台，很壯觀！對了，從漁港騎回公路上的這段斜坡，應該是自行車道中最陡的一段了吧！
↑只要公路上車不多，沿著海邊騎車真的是很幸福。
↑接著來到保留著純樸風貌的卯澳漁村。
↑只剩下斷垣殘壁的吳家樓仔處，仍可看見多種石頭屋砌法，具有研究價值與歷史意義。
↑有著彩虹階梯的福連國小，階梯前就是大海，好美的學校！據說這裡也是台灣本島內位屬最東邊的小學。
↑好喜歡純樸恬靜地卯澳漁村，隨便一個轉角都美到爆表。希望這裡有朝一日遊客漸多時，仍然能持續保持這樣。
↑騎到東興宮，可以進去拜拜或是在這裡稍為喘口氣，來到這裡，就表示即將抵達自行車道的終點啦！
↑在東興宮前遠望福隆海水浴場。
↑挑戰「舊草嶺環狀線自行車道」大成功！！！雖然過程並沒有特別辛苦，看到這個終點牌，還是很有成就感。
福隆鄉野便當＋石花凍
↑坐火車回台北前，不免俗的要來個福隆便當。這間「鄉野飯盒」就位在車站前，據說是福隆便當的始祖，也是最富盛名的。
↑牆上掛著一張老照片，顯示創業悠久，而民國四、五十年代當時一盒便當只有15元，現在一盒是60元，不過因為台灣今日的物資價格和昔日早已相差甚遠，說實在的也不知道這差距是否算
合理，反正就是和台鐵便當一樣價囉。（本文中的餐點價格為2015年當時）
↑店內的用餐區很簡便，買好便當後自己找空位坐，稱不上舒適，人多時可能一位難求。
↑這裡就只賣一款便當。
↑打開來是這樣，和台鐵便當有點像，但是多了一片香腸，肉從滷排骨變成燒肉。
↑這顆雞蛋的蛋黃無敵小的，幾乎都是蛋白，有點神奇。說實在的，一樣的價格，我可能會選擇台鐵便當，對於無肉不歡族來說，台鐵便當內排骨的大份量真的很令人滿意，鄉野飯盒的肉太小塊了些。神奇的滷蛋也不是非常入味。不知道是否是我這盒特別不盡人意，總覺得沒有滿足感啊！
但是來福隆吃個福隆便當，好像已經變成到此一遊的例行公式，下次再來，我可能吃個福隆便當的XD
↑除了便當之外，車站外最常見的是這個石花凍的攤販。
↑這個攤販還特別秀出石花凍的原料石花菜，幫助顧客了解。大致上就是一種天然藻類的樣子。
↑檸檬口味的石花凍飲品，喝起來有點像是檸檬愛玉的口感，但又更軟爛一些。
↑下午剛抵達時，車站前明明是人聲鼎沸的，入夜之後就瞬間人潮退去。 難怪自行車出租店的老闆千交代萬交代要我們六點前還車，這裡的營業時間大多就是只到傍晚，早早就要收工歇業了啊！
左漪Memo
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